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阿拉善驼道综述
      
原发表日期: 2018-12-26  原作者: 斯琴别立格  文章来源: 骆驼分会  
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阿拉善驼道综述

---斯琴别立格

 

骆驼是人类的朋友,在中国几千年来,因为有了骆驼这个沙漠之舟,才有了历史上的驼道,才有了茶叶之路、丝绸之路。在中华文明几千年的历史烟尘中,曾经存在这样一些古道,它们夹在古代荒蛮的沙漠戈壁、草原山水之间,充满未知的危险和诗意。这些道路承载的,不只是驼背上的货物而已,还有路的这端与那端的文明。

阿拉善地处祖国北部边疆,是内蒙古自治区最西端的一个盟市,总面积27万平方公里,属沙漠、戈壁和荒漠草原,常年干旱少雨,风大沙多,没有内蒙古中东部那样“风吹草低见牛羊”的优美牧场。但地域辽阔,资源丰富,这里特殊的自然环境与地貌特征却赋予了沙漠之舟——骆驼以生存、繁衍的良好条件。在这块广袤的荒漠草原上牧放的骆驼,竟占全国骆驼总数的40%,故此,有“骆驼之乡”的美誉。骆驼耐饥耐渴,其身躯高大,能负重致远(即使连续几日不吃不喝也能照样载物跋涉)。所以,千百年来,由于地理条件的限制,阿拉善人民的一切对外联络、物资往来,牧民走亲访友、放牧迁徙的最为理想的交通和运输工具,就是骆道或驼运。

驼道和驼运是阿拉善地区独特的交通道路和运输方式,是人们在长期的生产、生活中依据自然、征服自然的产物。数百年来,通过一条条沙漠驼道和年以万计的骆驼从阿拉善运出的是大量的当地土特产,而从外地驮进的是大量的农副产品以及丝绸布帛、烟酒糖茶等日用百货。显然,阿拉善旗驼道的繁盛,不但便利和解决了人民生活所需,更重要的是在促进蒙汉各族人民的经济,文化交流以及维护祖国统一、边疆稳和各民族之间的团结发挥过不可估量的作用。

阿拉善的驼道十分繁多。大体可分为贡道(毕勒格音扎睦)、盐道(达布森扎睦)、商道(夏日扎睦)、旗道(好硕扎睦)。这些驼道东到归化、京城,南联宁夏、西安,西至青海、新疆;北到库伦。

一、阿拉善贡道

阿拉善贡道开辟于清代。清康熙三十六年(公元1697年),清廷按内蒙古49旗之例,置阿拉善和硕特旗。康熙四十三年(公元1704年)和乾隆十二年(公元1747年),阿拉善和硕特旗第二代王爷阿宝及其次子罗卜藏多尔济(第三代王爷)先后娶清室公主和硕格格与多罗格格为妻。从此,开始每年腊月25日前,必须将阿拉善本地土特产品等贡物送到京城。如此,年复一年,形成了贡道。

阿拉善旗王爷早期的进京是从紫泥湖“额肯衙门”出发,经苏木图、哈沙图、磴口、包头、归化(今呼和浩特)等地,入京师的。到雍正八年(1730年),定远营城置建。雍正十年(1732年),第二代王爷阿宝将王府迁到定远营。从此,定远营城就成了阿拉善和硕特旗的政治、经济、文化中心,阿拉善旗王爷的“进贡”和“进宫”,也就以这里为起点了。
   阿拉善和硕特旗的进京贡道大体有南路、中路和北路三条线。

(一)南路  从定远营(巴彦浩特)开始,东北行12.5公里至鄂博图;再行17.5公里滚呼都格;继续行20公里苏海图井;10公里至查哈尔;再行10公里哈图卓尼;10公里哈拉绍勒;又3.5公里包尔陶勒盖,继续行5公里阿门乌苏。由阿门乌苏向东22.5公里哈拉敖包和哈沙图;又行10公里宝鲁毛德;7.5公里喇嘛音乌苏;10公里包尔呼舒;7.5公里查干套海;10公里查干套勒盖;10公里查干扎干;10公里道劳哈尔僧,8.5公里毛格尔图希勒;12.5公里至磴口。(指旧磴口,今巴音木仁苏木所在地,以下同)渡黄河,经鄂尔多斯草原、包头、归化、山西、河北等地抵达京城。南路在阿拉善境内所经过大小20个站点,全长202.5公里。

(二)北路  北路由南路的阿门乌苏开始分道北行,12.5公里至诏素图陶勒盖;再行12.5公里至吉兰太;继续行20公里温多尔绍荣;又12.5公里公里至敖尔格呼;22.5公里恩格尔乌苏;15公里布连呼都格;22.5公里沙热进塔本呼都格(刺窝子井)或丹勒格高勒;5公里儿驼庙。由儿驼庙向东北入巴彦淖尔盟境内,行15公里至博林布拉格,20公里阿贵敖包;30公里太阳庙;由太阳庙向东北沿阴山前段至包头附近的浩依尔呼都格(今哈业胡同),再经包头、归化、山西、河北等地抵达京城。北路在阿拉善境内所经过大小19个站点,全长245公里。

(三)中路  中路从南路的哈沙图开始分道,向北行20公里至苁蓉敖包特;继续行22.5公里敖伦托尔格和萨格拉嘎尔;又40公里苏海敖包。从苏海敖包向北入巴盟境内继续行17.5公里玛尼图;又行10公里至布湖诺尔;再行17.5公里至套松井。从套松井向北至三道桥、陕坝,沿阴山前段黄河北岸以北地带东行,也到包头附近的浩依尔呼都格与北路会合。中路在阿拉善境内所经过大小15个站点,全长217.5公里。
   阿拉善贡道,从形成到废弃延续了250多年,其中南路作为吉磴盐道之一段,一直到本世纪50年代包兰铁路通车后才弃止。

 

阿拉善贡道路线图

 

二、阿拉善盐道

阿拉善盐资源非常丰富,历史悠久。这些食盐远销山、陕、甘、宁、豫各地,仅以盐运为主的驼道即达十数条,形成了北连包绥,东接宁夏,西通河西走廊的交通网络。

阿拉善旗盐道很多,但综观其成,基本上都是以旗府定远营和各大盐池为中心的,现将阿拉善旗吉兰太、和屯池、查汗布鲁格、雅布赖等几个大盐池的盐运道路情形叙述如下。
  (一)吉兰太盐池的盐道

吉兰泰盐湖,早在两千多年前就被发现,真正的大量开采运销是在清乾隆年间,吉兰泰盐道共有两条。
   1、吉磴(吉兰太—磴口)盐道
   吉兰太至磴口盐道穿行于著名的乌兰布和沙漠,开辟于清朝初年。该路自吉兰太盐池始,向东微偏南行20公里至哈沙图(此段为该路最难行的一段);然后折转东北27.5公里经宝鲁毛德、喇嘛乌素、浩尼奇里格至包尔呼舒;继续东北行27.5公里经查干套海,查干陶勒盖至查干扎干;自查干扎干起东行30公里经道劳哈尔僧、毛格尔图希勒而达磴口。吉磴驼路全程共五站,全长105公里,驼运往返一趟需七八天。   

2、三吉(三道坎—吉兰太)盐道
    三道坎(乌达)至吉兰太盐道分南北两路,具体站点如下。
    三吉北路  自吉兰太盐池始,东南行20公里至哈勒敖包;继续东南行40公里至沙尔陶勒盖,该段沙大无水是北路最为难行的一段。由此站东行12.5公里至苏吉。由苏吉转东南行17.5公里至达拉布盖;再微偏东北行22.5公里即至三道坎。北路全程共五站,全长122.5公里。
    三吉南路  自吉兰太盐池微东南行22.5公里至阿达图;继续东南行25公里至本井。自本井起转东行20公里至奇里盖(巴音布拉格,即富泉队),由奇里盖微东北行35公里至达拉布盖,与北路会合,再微偏东北行22.5公里即至三道坎。南路亦为五站,全长125公里。南路虽较北路略长,但就水草条件而言,却优于北路,以上两路往返一趟均需10日。1958年通车的三吉公路基本上是沿南路的走向测筑而成的。所以,南路实际上就是三吉公路的前身。
    (二)和屯池盐道,共三条
   1、和屯池—定远营盐道
    浩坦淖尔至定远营盐道踏拓较早,繁盛则在清末民初。这条驼道遂成盐运和商贩贸易同为使用的路。
    该路自和屯盐池起,东南行22.5公里至巴音布日格;20公里至锡尼呼都格(新井);又20公里至浩雅尔陶勒盖。自浩雅尔陶勒盖继续东南行22.5公里即达旗府定远营。该路一共四站,全程85公里。  

    2、和屯池—叶升堡盐道
    浩坦淖尔至叶升堡(青铜峡市叶升堡)盐道开拓于清中叶,繁盛于清末和民国时期。和叶盐道自和屯池起,前两站同于和定驼路。自和定盐道的锡尼呼都格分道,东南转南行32.5公里至通古淖尔;自通古淖尔再转东南行32.5公里至腰坝(自此与宁定大道会合),然后,15公里至长流水;17.5公里经三关、二关至头关(进入宁夏境);自头关东南行经宁化、李俊堡即至叶升堡。该路共七站,全程180公里,往返一趟需15天。   

   3、和屯池—吉兰太盐道
   浩坦淖尔至吉兰太盐道,是在三吉公路通车后开始繁盛的,在此以前,此道只不过因依民间交往而存在。和吉驼路的具体站点自和屯池盐池起,东北行20公里至毛敦呼都格;17.5公里至图里格,又17.5公里至哈图呼都格;自哈图呼图格22.5公里即达吉兰太。和吉驼路共四站,全程77.5公里,往返一趟4天至5天。1969年和屯池盐运专用公路(即和屯池至银乌线的193公里处,计长40公里)筑成,与银乌、三吉两线连通,和盐的驼运亦告结束。

(三)查汗布鲁格盐池盐道
     即查汗布鲁格至中卫、查汗布鲁格至一条山两驼道。查汗布鲁格盐池通往宁、甘两省区的驼路均开拓于清中叶。1858年,查汗布鲁格盐池正式招商采运后,该池盐道更加兴旺,每年运盐驼数达八九万甚至10万峰之多,居各池盐运之首。
    1、查卫查汗布鲁克—中卫盐道
    查汗布鲁克至宁夏中卫盐道,自查汗布鲁格盐池(查干池)起,东南行30公里经黑盐池和三道湖;然后东南转东行37.5里经二道湖、红盐池和头道湖(超格图呼热);自头道湖折南而下35公里经柴鄂博(柴鄂博深井)至一条山后井(一条山本身为一小山);继续南行22.5公里即达宁夏之中卫。查卫路全程四站,计125公里,往返一趟需八九天。
    2、查条(查汗布鲁格—一条山)盐道
   查汗布鲁格至甘肃景泰县一条山盐道分为东、中、西三线。    

查条东线: 自查汗布鲁格盐池起,东南转西南行25公里经黑盐池和敖那图;微西南行17.5公里至包尔陶勒盖;南行22.5公里至赛力克札得何;自赛力克札得何东南行20公里经敖冷呼都格和大芨芨湖;然后转西南行25公里经干井子和白疙瘩;继续西南行20公里至营盘水(老营盘水,在阿拉善盟境内);继续行20公里至白墩子(在甘肃境);再行25公里即达一条山。查条东路共八站,全长177.5公里。往返一趟需十五六天。
    查条中线: 此路自查汗布鲁格盐池起,西南行29.5公里至沃门扎克湖;西南转南行32.5公里经双黑山(从双黑山西侧通过)和东咯勒乌苏;自东哈勒乌苏西南行25公里至大井;27.5公里经干眼井和小井子;再行南行25公里至白墩子,与东路会合;之后再南行25公里至一条山。该路共六站,全长160公里,往返一趟需十三四天。
    查条西线: 自查汗布鲁格盐池起,西南行27.5公里至巴音克勒湖(从中路的沃门扎克湖西北绕过);再西南行27.5公里至通格图;自通格图微偏西南行30公里至五庹井;折南行34.5公里至拉排井;南行42.5公里经五个井和白墩子。与东、中两路会合;而后南行25公里至一条山。全程亦为六站,全长182.5公里,往返一趟需15天。

 

阿拉善盐道示意图

 

 

(四)雅布赖盐道

雅布赖盐池的开采,创始于西汉,繁盛于三国。以后由于改朝换代,归属各异等种种历史原因,雅盐时产时停,以至采盐完全中断。直到清代,雅布赖盐池才再度被采用。雅布赖盐道南到武威,西去永昌和民勤。

1、雅武(雅布赖--武威)盐道

雅武驼路 也叫中路。自雅布赖盐池起,西南行15公里至黑疙瘩;继续行15公里至独青山;20公里至红沙岗;35公里至小井子;35公里至大口子;再行35公里月牙土冬;继续行30公里到达武威。该路共6站,全程185公里,往返一趟需15天。

2、雅武(雅布赖--永昌)盐道

雅永驼路 也叫西路。雅永驼路实际上是雅河(河西走廊)驼路的延伸。自雅布赖盐池起,西南行15公里至黑疙瘩;继续行15公里至独青山;20公里至红沙岗;15公里至周家井;15公里至盐井子;20公里至下四分;再行20公里至宁远堡;继续20公里至河西堡;20公里到达永昌。该路共6站,全程160公里,往返一趟需13--14天。

3、雅民(雅布赖民勤)盐道

雅民驼路  叫镇番路。具体路线是:自雅布赖盐池起。东南行15公里至黑疙瘩;20公里至板滩井;35公里至井泉河;再行25公里到达民勤。该路共3站,全程160公里,往返一趟需8--9天。由民勤继续南行,经苦豆子井,九个井,小山子,哈家咀等地可达兰州。

阿拉善虽然黄沙遍地,但境内有大小盐池近20个,食盐的产量极为丰富,且盐粒大而洁白,其中开掘最早、储量最丰的要数吉兰泰盐池、查汗布鲁克盐池、雅布赖盐池及和屯盐池。自古以来每逢盐运期至,无数的骆驼就会从四面八方云集在各大盐池,直到1990年,阿拉善盐运全部实现了汽车和火车运输,盐池才结束了延续数百年的驮运历史。

 

雅布赖道示意图

 

                  三、阿拉善商道

阿拉善商道,从古代驼路发展到现代长途汽车路,源远流长,亦著史册。早在汉代就有一条作为“中西交通之孔道”的“丝绸之路”,其北路即蜿蜒于内蒙古西北今阿拉善拉善盟境内。在漫长的历史发展过程中,在社会的政治、经济、军事以及包括民族问题在内的诸因素的影响作用下,经常出现时断时续的景况。纵观历史,阿拉善商道通往我国东西南北贸易关系、贸易往来的一条重要道路。

(一)阿拉善东西向商道

1、绥新驼道

绥新驼道  实为横穿东亚大陆的绥远与新疆两地之间进行贸易活动的一条商业大道。绥新路(绥远城,今呼和浩特至新疆)绥新路分三条。

绥新南路  绥新南路起于包头,止于迪化(今乌鲁木齐)。该路自包头始,向西75公里至各加尔气;85公里至拍子补陇;又85公里至熊万库;75公里至中国堂;95公里至磴口;85公里至二池子;70公里至平罗县;54公里至宁夏县;83公里至渠口堡;60公里至中卫县;71公里至干塘子;从干塘子西微偏南行30公里进入原阿拉善拉善旗境内第二苏木扎哈道兰巴嘎的楚陇温古茨台(即今阿拉善拉善左旗温都尔勒图苏木政府所在地营盘水)。楚陇温古茨台,从楚陇温古茨台偏西南进入甘肃境内,而后越长城计行50公里抵一条山;又南行82公里至六墩;86公里至兰州;55公里至碱水河;88公里至岔口驿;84公里至双塔堡;51公里至凉州(即武威县);80公里至永昌县;75公里至新河堡;77公里至张掖县;85公里至高台县;67公里至盐池堡;71公里至酒泉县;73公里出嘉峪关抵惠同堡;100公里至玉门县;70公里至布陇吉水;73公里至安西县;80公里至红柳园;68公里至马莲井;从马莲井西北行35公里进入新疆境内的星星峡;83公里至苦水驿;又83公里至长流水;55公里至哈密县。由哈密县抵迪化又分为南北两路。南路由哈密经嘹暾至克苏木台,再经吐鲁番达迪化。北路则由哈密逾天山山岭,经镇西达迪化。绥新南路全程74站,全长3400多公里,经宁、甘两省内地,里程较远。清代绥新南路,对绥新两地交通起过十分重要的作用,对两地的军事、政治、经济等各方面都有重大意义。

中路  绥新中路又分南北两条线。

中路北线:自绥远城总站起,穿越乌兰察布境内的武川县、召河(今希拉穆仁河)、达日罕河至百灵庙,以此经乌兰布鲁格、洪哈布鲁格、库日根赛呼都格、乌兰额日格,乌兰呼舒至哈沙图。再经(今巴彦淖尔市)的摩尔古庆、乌尼乌素、松道岭。自此处境(今蒙古国南戈壁省的)巴彦温都尔、麦勒根至(今巴彦淖尔市的)海亚阿马、阿布特勒西行40公里进入阿拉善盟境内的银根、经呼伦布斯格、西北行45公里至班定陶勒盖、从班定陶勒盖微偏西北行55公里,出今阿拉善左旗入阿拉善右旗的脑高(即脑干奥日布格)这里距蒙古边境10公里,又西北行40公里至察罕德日苏(即德力斯呼都格),继续偏西北行45公里,出今阿拉善右旗,进入额济纳旗的野冈(雅干),再偏西北行30公里至好来公,西行30公里至克克托罗盖(即呼和套勒盖),西偏南行55公里至乌兰爱里裉(今额济纳旗天鹅湖),北行30公里至塔尔寺(即桃尔思),北转西北行50公里至准扎海乌苏,西北转西行85公里至库伦宝米(呼仁宝木音呼都格),路线于此站折南而下55公里抵陶拉善丹(桃来尚德),转西北行80公里抵哈尔德勒。在这一部分绕折行走中,可以不到库伦宝米,而从库伦宝米以东20多公里处向西南直插至陶拉善丹,也可以不插于陶拉善丹,而在陶拉善丹以北的吉诃德查干戈壁转向西北,接路至哈尔德勒。由哈尔德勒沿中蒙边境线西行75公里至呼鲁古其古特(枣骝母马之意),西南转西行70公里至清河口(清河沟),西行45公里至哈拉善旦(哈拉尚德),西转西南行55公里,途经甜水井,出今阿拉善盟进入甘肃省肃北蒙古族自治县,至红柳泉、又经红柳濠、红柳疙瘩,到明水,与南路会合。进入哈密,至迪化(今乌鲁木齐)。南北两路会于明水后,又分前后两路西行。北路出明水接后路,经二架胡桐、大石头、半沟、上马乃、吐胡鲁、盐池、达子梁、奎素、锁面、骆驼井、石泉井、石布里、丁涝坝、底虎沟、黑山塘、二芨芨湖、三盖庄至奇台。绥新中路北线全程4260里。其中,阿拉善盟境内有18站,1740里。

中路南线:由今巴彦淖尔盟西南入阿拉善盟境,抵阿拉善左旗图克木苏木巴彦毛道站,再西行20公里至图克木庙,西行34.5公里至新尼乌素,西行40公里至查干德勒素,西行30公里至通家乌苏(通根乌苏),西转北行30公里至倒不拉(道布诺尔),又西北行30公里经哈日模格台,出今阿拉善左旗进阿拉善右旗,抵古尔班呼都格(三个井),西北行30公里至哈尔扎干,西北行20公里至乌套海,西行35公里至乌和尔乌苏,西北行30公里至傲日勒根,西行25公里出今阿拉善右旗进入额济纳旗的乌兰苏海,西行40公里至扎干敖包,西转西北行25公里至拐子湖(商旅为了绕避税卡亦可从此南下经古日乃湖进入阿拉善小草地路西行),微偏西北行35公里途经敖尔勒根,抵达赖呼都格,微偏西北行40公里至保尔川井,西北行45公里至保都格布鲁格(保都格布日格),在此西渡额济纳东河行35公里又渡木林、敖包两河(即西河)达乌兰川井;西北行65公里至芦草井(呼鲁笙呼都格),西行150公里,途中无水,抵石板井(阿拉腾乌素)。从石板井继续西行70公里,出阿拉善盟入至甘肃省肃北蒙古族自治县的红柳疙瘩。由红柳疙瘩西行经马鬃山、公婆泉、盐池等地即插明水,与北路合一。绥新中路南线全程4000里。其中,阿拉善盟境内有20站,1610里。

绥新中路的南北二线在阿拉善盟境内又称之为“哈绥扎睦”。所谓“哈绥”,其意有二:一是由哈密至绥远之意,二是此线常行哈萨克族商人。“扎睦”意为“路”。 除上述两条横贯阿拉善东西的绥新南、中两路外,还有两条横贯阿拉善全境的东西驼路,即“阿拉善小草地路”和“定达驼路”。

阿拉善小草地路

阿拉善小草地路沿途人烟稀少,水草欠缺,行途艰难,只适合驼队,不宜车辆,为天津商人往来之要道。

阿拉善小草地路起自包头,该路由包头西行横过阿拉善,顺傍河西走廊,终抵新疆哈密。该路由巴彦淖尔市的沙金套海进入阿拉善境内丹勒格郭勒;再西南行40公里,经查干德尔斯,抵乌兰呼舒(大水沟,今罕乌拉苏木政府所在地);又西南行40公里至永盛隆(三个井,今庆格勒巴嘎所在地);西行40公里至塞尔,此地旧时有王家小店(商),并开菜园一个;再西行35公里至哈拉毛台;西南行35公里,经沙尔呼勒斯,抵两棵树(即浩叶尔毛德);西南行30公里出今阿拉善左旗入阿拉善右旗境,到达巴兴高勒(克布勒海子),此地旧时设有军卡和税卡;微偏西南行50公里,沿雅布赖山前段经哈尔乌珠尔至乌可尔乌素(牛泉);沿山西南行45公里至白石头;沿山西南行25公里至野马井;西南行40公里至红山井(博伦呼都格);西行40公里至莎尔台;西行45公里至梭梭井(扎格图);西北行50公里至努尔盖;西行50公里至野马泉(毛仁塔塔拉);由此转西北行60公里至芦泉,北行45公里至腰泉(努如布拉格);西北行40公里,出阿拉善右旗进入额济纳旗境,抵苇坑泉(呼鲁斯图布拉格);北行50公里至扎格图纳林,并于此渡额济纳河。从扎格图纳林西北行50公里至五道明水(塔崩·扎德盖)。五道明水可北接由绥新中路南线之保尔川井南经古日乃湖和查汗套海、股东子而入插小草地路的客商。由五道明水微西北行65公里至梭梭井(扎干呼都格);西行40公里至野马泉;西北行30公里出额济纳旗进入甘肃玉门境内的炭窑井,继续西北行经马鬃山抵明水,便与绥新中路的南北两线会合。阿拉善小草地路在阿拉善境内共22占,全程1835公里。
    绥新驼运中路,包括南北两线和阿拉善小草地路,横穿今阿拉善盟阿拉善左旗的北部戈壁,西逾阿拉善右旗西北两部和额济纳旗南、中、北三部的沙漠草原,在内蒙古西部交通史上占有重要地位。其路线上的驼运规模在中国畜运史上也是浩大的。据目击者回忆说,在额济纳河常见有商队经过,有时一次就有货驼三四百峰,甚至上千峰,阿拉善小草地路最兴旺时,“驼铃昼夜不断”。驼队出发时常以17峰驼为1列,由1人领管,每10列驼归1帐篷(为驮户对其一小型组合单位的习称),每篷有先生1人管理账目等事。全队有1领路人,专负引导之责。每次出发,至少须有1帐篷之规模,大家结伴而行,一则可保安全,二则装卸、放驼、食宿等事亦易分派。每列驼备以13峰运载货物和人,其余4驼则驮载帐篷、口粮、水桶及其他应用器具。为避骆驼在途中掉队,最后1驼带有铃铛,“驼铃”一词由此而来。

 

阿拉善境内的绥新商道示意图

 

2、包武(包头至武威路)驼道

包武驼道,历史悠久,在水路交通尚未大力开辟的古代,北路便是我国北方通向西域的“丝绸草原路”的主要区段。西汉时期,北方匈奴部族通过武威或酒泉而入向河西走廊大多要利用包武路段。因此,包武路在历史上对东西方经济、文化的交流起过重要的作用。
    包武驼道  从武威通过民勤盆地,过沙碛、沼泽,翻越丘陵、麻岗,进入河套平原到达包头。此路线的站点里程情况是:从武威计始,35公里至蔡旗;25公里小口子;30公里头井子;35公里小井子;40公里团山子;35公里死红柳井;25公里白疙瘩;30公里白马岗;35公里深井;20公里下力马山;25公里可波浪海子;20公里河北道;30公里哈拉毛台。此路段计13站,385公里。自哈拉毛台以东,包武路分南北两条,一条向东走阴山之前,可称南支路;一条向东北,走阴山之后,可称北支路。南支路自哈拉毛台始,30公里马莲泉;40公里三个井;又40公里牛毛泉;30公里大水沟;又30公里图库敖包;从图库敖包向东进入巴彦淖尔盟地界,到太阳庙便进入河套平原,再沿狼山,阴山山麓,途径乱水泉子、柳树泉子,东西皮房、小余台、大余台等站,最后到达包头。南支路20站,长660公里。北支路自哈拉毛台始,40公里巴音温都尔;30公里红古尔玉林;35公里图库(克)木;从图库木向东进入巴彦淖尔盟地界,沿后山草地经苏宁乌苏、兵房子、哈沙图、海流图、羊肠子沟,大余台等站到达包头。北支路亦20站,长705公里。从武威到包头共经33站,近道全程1045公里,快速行走1个月可达。
    张掖插道  从张掖向北再折东偏北行,沿北大山、雅布赖山的南麓和巴丹吉林沙漠的东部边缘,穿行盐湖、碱滩、草地、戈壁,绕过狼山、阴山到达包头。此路的站点里程情况是:从张掖计始,15公里至山丹桥;27.5公里托石子;35公里转嘴;50公里西井;37.5公里麻山井;40公里含水;30公里沙石滩;25公里北双疙瘩;35公里贡湖士冬;45公里雅布赖;20公里白石头;25公里肋巴井;30公里牛泉;20公里套海;25公里可波浪海子;从可波浪海子入接包武路。插线部分计15站,460公里。商旅若从张掖出发接道包武北支路到达包头,则需经37站,1215公里,全程一般37天可到。

 

包武(包头至武威路)驼道

 

3、定远营---宁夏中卫、甘肃兰州驼道

 阿拉善旗与宁夏中卫、甘肃一条山连接的道路除上述盐道外,还有两条十分重要的驼道。这就是自阿拉善旗首府定远营到中卫和定远营经一条山至兰州的驼道。这两条驼路均踏辟于清朝初期。其中,定远营至中卫的驼道是阿拉善旗牧民到南部农区购换粮食、百货的主要途径之一。而定远营至兰州驼道则是旅蒙商贩的通途。

定(远营)中(卫)、定兰两条驼路的站程情况简记如下。
   定中驼路:自定远营始微偏西南行42.5公里至达拉布艾;西南行32.5公里至厢根达来(旧厢根达来,骡子山东麓);自厢根达来直南行30公里至浩雅尔呼都格(双井子);22.5公里至乌兰呼都格(红井子);自乌兰呼都格西南行32.5公里即达中卫。该路共5站,全程160公里。
   定兰驼路:自定中驼路第一站之达拉布艾分道,东南行20公里至厢根达来(木井子);西南行15公里至土井子;25公里至尼力辞哈马尔;30公里至头道湖(超格图呼热);自头道湖南转西南行25公里至马莲湖井;西南行30公里至小芨芨湖;西南行27.5公里经大芨芨湖、干井子至白疙瘩(查干陶勒盖);20公里至老营盘水(楚隆温古茨台);15公里至大疙瘩(甘肃境);微西南行30公里至一条山。最后由一条山南行130公里经大横路、水阜河即达兰州。定兰驼路全程共14站,计长410公里。

 

定远营---中卫、兰州驼道示意图

4、定民(阿拉善旗定远营甘肃民勤)驼道

腾格里沙漠之道路,纵横交错。其中阿拉善旗通往民勤的道路虽然亦是不少,但其主要者则只有两条。阿拉善旗和民勤县之间东西直径不过450里,而实际行程却达325~420公里,近于直径的一倍半至两倍。现将此两条线路的具体情况分述如下。
    定民南路  南路全长420公里,到达民勤需经14~16站。其具体站程是:由阿拉善旗旗府定远营始,(中歇半道)45公里腰坝滩沙勒库岱;(中歇半道)45公里山根达赖(巴音温都尔);25公里赛尔格得井;20公里头道湖;10公里红盐池;25公里三道湖;20公里巴尔曾;35公里查汉布鲁格;40公里稍湖梁(伊克尔);35公里长湖;又35公里乔家窝铺(哈什哈);30公里青山小湖;25公里上锒井;30公里达于民勤。
   定民北路  北路全程325公里,到达民勤需经11~13站。其具体站程是:由定远营始,20公里沙蒿口子;又20公里哈沙图;15公里紫泥湖;30公里刺窝子井;25公里扣扣布鲁格;又25公里铁石杆;20公里五个山子;25公里罗家井;20公里四眼井;35公里板滩井;15公里东镇;40公里红柳园;35公里达于民勤。
    这条路是清朝乾隆以后才走通的,可谓沙漠中阿拉善—民勤间的捷径。但因其中有60公里的旱麻岗,缺水少井,无法行走,只有人工打井取水后道路方可前通。这条路和南路不同之处,除上述情况外,还在于它要从宁夏驮运大米及从贺兰山驮运椽木;又因罗家井、喽尔山、五个山子一带盛产沙米,在民勤遭到灾荒时,则有不少人到这一带采集野粮以度荒年。民勤有句俗话:“湖区人没走过巴音的不多,没走过民勤城的不少”。此话虽有夸张之意,但可说明湖区人民同阿拉善旗的交往是频繁密切的。
               (二)阿拉善南北向商道

1、宁定(宁夏定远营)驼道

宁定大道是阿拉善和硕特旗首府定远营(今巴彦浩特)到宁夏府(今银川市旧城)的一条车马大道。宁定大道从头关内外,东西分向。头关以外,向西折北,直走定远营,计程75公里;头关以内,向东折东北,直达宁夏府,计程45公里。宁定大道,全长120公里,沿途共经7站,尽全程需时3天。

从定远营出发向南10公里至周家田;25公里至腰坝(蒙名“图日根”);20公里至长流水;由长流水向南再行10公里即达三关口。从三关折东5公里为二关;又5公里达头关。由头关偏东北行15公里至平羌(吉)堡;20公里至新城;又10公里即达宁夏(旧城区)。商旅往来,途中需住两宿。

苏峪口小路  宁夏与定远营之间的道路,除了宁定大道以外,还有一条捷径,即“苏峪口小路”。该小路径直穿越贺兰山七十二隘口之一的“苏峪口”(宿嵬口),较“宁定大道”的路程短近百里,故“捷径”之谓是恰当不过的。

此路从定远营南大街始,过南梁、三棵树,20公里至樊家营子。从樊家营子向东南开始爬山5公里至半山腰上的黄土窑子(也是此座山峰的名字,蒙名为“沙勒库特勒”。 稍下东坡2.5公里则到树头摇,从树头摇向东南下行2.5公里可到石灰窑,再行5公里则到苏峪口。由苏峪口东南行12.5公里达镇北堡,由镇北堡继续东南行,20公里至新城,又折东10公里即达宁夏府。苏峪口小路全程只有77.5公里。

 

宁定驼道示意图

 

2、定库(定远营库伦、今乌兰巴托)驼道

定库驼道又称“喀尔喀扎睦”,“ 喀尔喀”为今蒙古国一部族名,“扎睦”在蒙古语中为“路”之意。清朝中期以后,天津、河北、陕西、山西、绥远、宁夏、甘肃一带的商人经阿拉善和硕特旗旗府定远营(今巴彦浩特)、乌力吉苏木直达外蒙古库伦(今乌兰巴托)从事贸易往来的路线,史称“定库驼道”。

定库驼道的具体路线是:自阿拉善旗首府定远营起,微西北行22.5公里至哈尔淖尔贡;又西北行20公里至当铺(紫泥湖附近);又西北行30公里至查干布鲁格(白塔寺);再西北行15公里至乌兰呼都格;转北行27.5公里,越巴彦乌拉山脉,抵那林苏海图(苏海图);西北行32.5公里至都日勒吉;西北转北行35公里至沙尔布尔德(今巴音诺日公苏木所在地);微西北行32.5公里至阿门乌苏(阿日阿门乌苏);西北行30公里至扎干呼都格;西北行30公里至沙日扎庙;西北行25公里至温都尔毛道;微西北行25公里至苏红图;北行32.5公里至乌兰刚格;北行15公里至哈布特盖敖包;北行20公里至班定陶勒盖;北行7.5公里至沙廷敖包;此已进入外蒙古三音诺彦汗部,再北行经土谢图汗部(即出境后大体途经今日蒙古人民共和国的南戈壁省、中戈壁省、中央省),终抵库伦。定库驼路全程约1200公里,其中,阿拉善境内途经16个站点,全长400公里。

另外,在定库驼路上,还有一条小插道,即从阿拉善旗东北角的图克木庙北入外蒙古接定库路。该道从图克木庙始起,西行30公里至西尼乌苏;西北行22.5公里至银根(今银根苏木政府所在地,也称达兰图如),北行22.5公里至查干扎德盖;西北行25公里至额勒根乌苏,北行30公里至艾勒格特;西北行32.5公里至银根(银根萨比苏台,亦为绥新路上的一个站点,从此北行经呼舒扎根敖包可入蒙古)。由银根也可西北行32.5公里至扎敏敖包;再东北合路转北行进入外蒙古三音诺彦汗部,经比赤格亭古尔班敖包、查耳珊达呼都克、沙腊克呼都克、孜休尔特呼都克、苏契呼都克即入定库路。该道主要是由外蒙古南部的牧民前来图克木庙以东的宗乘寺(阿贵庙,喀尔喀人主持)拜佛、诵经而踏拓。外蒙古人偶尔也从此南下125公里进磴口、三盛公购买粮食和日用杂货。

3、达库(达来库布--库伦、今乌兰巴托)驼道

达库通道,历史悠久,早在汉朝初期,就称为“居延道路”。达库驼道是南至河西走廊,北迄库伦的南北通道。额济纳土尔扈特旗首府在历史的进程中受政治、军事和地理环境的影响,曾多次迁移,从前所谓的王爷府只不过就是游动的几顶蒙古包而已。民国32年(1943年)在达来库布建房为旗府。中华人民共和国建立后又迁转多次,后仍迁返达来库布至今。对于“达来库布”一名,今日众说不一。“达来”意为“海”,“库布”即“河流冲积之集水深处”。 

达库驼道 从额济纳旗首府达来库布北行22.5公里至查汗布勒格;继续北行15公里至老东庙;北行10公里至策克;北行20公里至准札哈乌苏;又北行20公里进入外蒙古三音诺彦汗部(今蒙古南戈壁省)的塔林敖包;然后,再经土谢图汗部(今蒙古中戈壁省和中央省)达库伦。该路全程约987.5公里,在阿拉善境内过5站,75公里。

额济纳旗与外蒙古之间,除达库主道外,还有许多小道联接,外蒙古路几乎并遍额济纳旗全境。这些小道逐有六条。(1)鼎新至外蒙古路:该路起自甘肃之鼎新,东北行15公里至双城(两省区交界处);东北行80公里至塔格珠尔;继续东北行80公里至古日乃湖;又行100多公里经巴丹吉林沙漠北部达拐子湖;转北行90多公里至雅干;再折西北行25公里至阿拉格呼都格,入外蒙古三音诺颜汗部;北行140公里,途经邦托罗因鄂博、杜尔布尔治乌拉、霍布哈尼呼都克、诺彦等地接入达库路。(2)桃尔思至外蒙古路:有两条,一条由桃尔思东北行30公里至敦德乌苏;东行15公里至敖瑙霍布;东行35公里,沿洪果尔吉乌兰山麓入外蒙古三音诺颜汗部,在巴夏公果尔吉知乌拉一带入鼎新至外蒙古路。另一条桃尔思北行16.5公里至呼和俄勒格;东北行25公里至呼乃巴斯克;东北行25公里入外蒙古的巴勒巴尔亥呼都格;东北行70多公里,经伊黑鄂博山,在霍布哈尼呼都格入鼎新至外蒙古路。这两条路为额济纳王进京路之一段。此两路南至桃尔思会合后,西南经乌兰爱里根、达来库布,可达建国营;(3)是达库主路的一小支,从达库路的准扎哈乌苏分出,在中蒙边界上的乌兰川吉入蒙,而后又在鄂博图呼拉尔进入达库路。它虽然是一小段支路,但行人多,较有名气,其乌兰川吉就是迎接十三世达赖喇嘛的第一大站。(4)建国营(赛汗桃来)至外蒙古路:自建国营始西转北行30公里至朝里川吉;北行15公里至桃来尚德;北行50公里,经古尔班乌纳格德乌拉,达于呼仁包米呼都格;北行10公里入外蒙古之札萨克图汗部的哈尔德布斯格,并由此可通札萨克图汗部各地。该路从朝里川吉分出一支南下,途经芦草井、五道明水等地,可达甘肃的金塔县。也可从建国营沿河南下,达双城、鼎新、金塔等地。(5)金塔至外蒙古路:从金塔北行115公里至红柳大泉;北行85公里至石板井(阿拉腾乌素);北行35公里至楚伦拜兴图;北行45公里至哈日乌拉;北行47.5公里入外蒙古扎萨克图汗部的阿尔根敖包,由此可通扎萨克图汗部各地。(6)马鬃山至外蒙古路:该路虽然在额济纳境外的甘肃省,但在历史上与额济纳有着一定的关系。马鬃山位于三省之间,又近外蒙古,地势重要,谓西北交通的一大枢纽。此线起自马鬃山公婆泉,北行30公里至红山井;北行45公里至那然色布斯台音布拉格,又北行入外蒙古,可通札萨克图汗部各地。从公婆泉南下250公里可达甘肃的玉门县。该线与额济纳旗境内的其他南北路线属之一类,有关该山该路的一些情形,早在汉代匈奴时期就有记载,以后这里又有过许多的历史事件发生,但历史的主客观条件使其在发展上大次于达库主路,这又是历史的客观结果。

这些道路竟是如此之多,由此可以证明,历史上的外蒙古与额济纳、河西走廊一带的人民有着密切的关系。在清朝至蒙古革命以前时期,外蒙古与额济纳以民间往来为主,外蒙古人途经额济纳旗,进入河西走廊各郡县,主要为运粮和购买日用杂品。外蒙古人在宗教方面,常亘途额济纳旗,南下到青海塔尔寺或西藏拉萨的布达拉宫,甚至越喜马拉雅山入印度进行佛教活动。另外,两地之间的王公、平民自由来往,相互娶嫁,在额济纳人口中外蒙古人为数不少。若遇特大的干旱灾情,游牧进来者,寻亲找故者自是不断,又有经商者及因风沙迷路进来者;反之,额济纳人也是如此进入外蒙古。这亦是畜牧社会中民间来往的种种原因。

 

定库、达库驼道路线示意图

 

4、达酒(达来库布酒泉)驼道

达酒驼道是今额济纳旗人民政府所在地达来呼布镇南至甘肃省酒泉市等地的驼道。历史上,当地人民所需生产、生活物资多由河西购进,加之路带多在沙漠、戈壁地形区内,当地又盛产骆驼,历来被誉为驼乡,所以这条路以驼运为主。

达酒驼道形成已久,其作为军事路线可追溯到两千年前的西汉时期。汉驱逐匈奴后,在弱水一线设置居延都尉府,大筑城塞烽燧,设邮驿置县政,驻军屯田,移民实边,凡此一切活动使居延南线成为一条极为重要的疆防道路。河西走廊为“丝绸之路”的主轴线,达酒驼道是其北向的重要支线,即为一条主要的草原丝绸古道,是北方少数民族南接丝路、南通中原的一条主渠道。史籍证实,魏晋、隋唐、夏元时期,北方少数民族就是多次沿达酒驼道进入河西乃至中原的。

由达来呼布一带沿东西河两岸,分4条驼道并行,至狼心山(巴彦宝格德)弱水尚未分流处,4路随河并为2道,直达张掖、酒泉等地的驼道。

东河东路  由达来呼布对岸的那仁布拉格(吉日格勒)起始,沿东河东岸南行32.5公里至保都格波日格;40公里至巴拉巴日海;50公里至狼心山。

东河西路  由达来呼布沿东河西岸南行17.5公里至珠斯楞查干;42.5公里至敦德查干;10公里至额很查干;22.5公里至珠斯楞陶来,又25公里至河口(东、西河分汊处的夹角地带);5公里至狼心山。

  以上东河两路,纵贯东河沿岸草场,沿途植物以胡杨为主,其他植物有柽柳、沙枣、梭梭、苦豆等,牲畜水草丰足。

西河东路  起自西河东岸的道劳卧铺(七间窝棚),沿西河东岸南行35公里至呼和陶来;22.5公里至亚布赖呼都格;25公里至新西庙;15公里至河口。自狼心山接行,沿弱水东岸西南行7.5公里至河东老树窝(宗布格);20公里至塞湾(赛日川吉);7.5公里至白墩子(查干川吉),又30公里至地湾(哈日苏海);15公里至马莲井子(查黑勒德格呼都格);15公里至双城(马莲湾),行15公里抵达鼎新县城。

西河西路  是达酒驼道的主道,能行牛车以及驼、马。由达来呼布起始,中经建国营,南行25公里至乌兰川吉;15公里至老西庙(胡勤巴润素木),又15公里至哈日敖包;20公里至巴拉吉尔敖包;17.5公里至青山头(宝日乌拉);沿弱水西岸西南行17.5公里至河西老树窝;10公里至查干陶海;10公里至沙夹道,又35公里至大湾城(川吉太);西南行20公里至金塔县沙门子(额勒逊哈拉格)进入农业区;15公里至天仓;15公里至营盘;西南行35公里头墩;经二墩、小河口,32.5公里至金塔县城;继续西南行15公里至鸳鸯池;35公里到达酒泉。全程共18个站口,计372.5公里。

5、达张(达来库布张掖)驼道

达张驼道系从达来呼布起始,至张掖之间的驼道。达张驼道中经建国营、乌兰川吉、老西庙、哈日敖包、巴拉吉尔敖包、青山头、河西老树窝、查干陶海、沙夹道、川吉太、沙门子、天仓、营盘、鼎新(以上路段与达酒驼道重合,重合里程为255公里),由鼎新继续沿黑河转向东南,32.5公里至双树子;30公里至天城;15公里至罗城;25公里至九坝;20公里至高台,继续沿黑河东南行;25公里至平川;20公里至板桥;22.5公里至靖安,又20公里到达终点站张掖。全程24个站口,计长465公里。

 6、达山(达来库布山丹)驼道

达山驼道系自达来呼布起始,至山丹之间的驼道。达山驼道南行经陶来乌苏、哈日敖包、宝格希日格音呼都格(麻雀井)、乌陶亥、乌力吉图、格日乌苏图、浩雅日呼都格(双井)、锡林乌苏(以上路段与达上驼道重合),驮水穿过巴彦高勒无水戈壁,长行55公里至特布希,22.5公里至红寺湖,再向东拐过嘎海达娃山口,转南20公里到达甘肃省山丹县。全程13站,计长382.5公里。

四、阿拉善旗道

阿拉善是远古人类的发祥地之一,自古就是游牧人生产生活的地方。历史上曾有猃狁、姜戌、匈奴、乌桓、鲜卑、柔然、突厥、回鹘、吐蕃、党项、蒙古等民族在这里狩猎放牧,生息繁衍。

阿拉善盟的境域,历史上曾是两个地区,即阿拉善地区和额济纳(或居延)地区。阿拉善地区,古为雍州之域,先秦时为月氏、乌孙等族居住。春秋时属秦,始皇时置北地郡,汉时属北地、武威、张掖三郡,晋为前凉、后凉、北凉所据。隋唐时属甘州、肃州。宋代为西夏所据,明末为额鲁特蒙古居住。额济纳地区先秦时称为“弱水流沙”,秦汉以后称“居延”。据考证,“居延”为古匈奴语,意为“天池”或“幽隐之地”。《书.禹贡》记大禹治水为疏通九浚大川,曾“导弱水于合黎,余波入于流沙”。弱水即为今之黑河,其下游为额济纳河,合黎应为河西走廊以北的合黎山,流沙则为居延地区的流沙戈壁。

清代以后,阿拉善、额济纳蒙古即元之四卫拉特,之和硕特、土尔扈特二部分别游牧于阿拉善、额济纳两地,清王朝拟蒙古四十九旗之例,编旗置佐,划地使牧之,即谓“阿拉善和硕特旗”和“额济纳土尔扈特旗”。
    阿拉善和硕特蒙古与额济纳土尔扈特蒙古同属蒙古卫拉特系。建旗之后,两旗王公世袭之政治组织形式也为相同,两地又是邻近接壤,同亲地连,二者自是不可分割。同时,两旗政府之间和两地人民之间密切的来往关系,必然会产生两旗之间的交通道路。两地建旗之后,首先是札萨克王公之间的政治来往,如额济纳旗王公上京进贡和到宁夏、包头、归绥等地进行事务活动,阿拉善即是他们的必经之地。在历史上额济纳与内蒙古中部一些蒙部也有一定联系。

(一)、定达定远营--达来库布驼道

阿拉善和硕特蒙古与额济纳土尔扈特蒙古同属蒙古卫拉特系。建旗之后,两旗王公世袭之政治组织形式也为相同,两地又是邻近接壤,同亲地连,二者自是不可分割。同时,两旗政府之间军政联系、贸易联系、民事联系、文化联系和两地人民之间密切的来往关系,必然会产生两旗之间的交通道路。

这条驼道也叫“定威驼道”,因为,额济纳旧土尔扈特特别旗王府驻地威远营,又称威远城,《大清一统舆图》标注“卫源”,蒙古语称“巴里巴拿”。,位于今苏泊淖尔苏木南10公里)之间,主路全长657公里,共计23站。

定达驼路  自阿拉善旗府定远营起,西北行22.5公里至嘎吉尔乌珠尔;西北20公里至当铺(紫泥湖东北侧);西北行30公里至查干苏布鲁格(白塔寺);西北行30公里至阿尔扎干(巴彦乌拉山冈);西北行32.5公里至苏民高勒;北行20公里至德盛隆(都尔勒吉);西北行35公里至沙尔布尔德(今巴彦诺日公苏木所在地);西北行32.5公里至阿门乌苏;西北行40公里至巴音毛道(今乌力吉苏木所在地);西北30公里途经沙日札庙,抵温都尔毛道;又西北30公里出今之阿拉善左旗入阿拉善右旗,到达苏海尚德;西北行20公里至哈尔扎干(在恩格尔乌苏附近);西北行27.5公里途经陶来尚德,抵沙拉呼勒斯;西北行30公里至马拉益哈达;西行15公里至傲日勒根;西行35公里经乌兰巴兴,出阿拉善右旗入额济纳旗,达阿尔善敖包;西行30公里至伊和扎干敖包;西北行35公里至敖尔勒根;西北行22.5公里至达赖呼都格;西北行35公里经固力日查干,到达保尔川吉;西北行30公里至桃来乌苏;在西北行35公里经黑城遗址,渡额济纳东河,即抵额济纳旗达来库布终点。该路全程经过23站点,全长637.5公里。

阿拉善与额济纳之间出此主要路线外,还有南北两条路线。
    定达南线  从定远营北部主路第一站的吨吉尔乌珠尔分道,西北行20公里至锡林高勒(紫泥湖);西行50公里至浩坦淖尔(和屯池盐池);西北行65公里至达里克庙;西北行35公里至查干典吉格;西北行75公里至滚呼都格;西北行45公里至库列图庙;西北行45公里至芒罕超浩;西北行40公里至乌兰色日;西行20公里至特日木廷;微西北行20公里至包日陶勒盖;西北行35公里至乌套海庙;北行30公里至宝格希日格音呼都格,西北行40公里至哈日敖包;西北行35公里至沙日呼勒;北行20公里进入定达主路的桃来乌苏站,最后35公里抵达来库布。南路途经16站,全程632.5公里。南线与主线的站程差不多,但南线途经著名的巴丹吉林大沙漠,重载骆驼不易通过,只宜轻骑前行。

定达北线  从定达主线的温都尔毛道分道后,西北行25公里至乌兰敖包;西北行60公里至查干特格;西北行40公里至哈尔苏海;西北行25公里至德力斯呼都格;西北行40公里至雅干;微西北行35公里至浩来音棍(好来公);西行30公里至呼和套尔盖;微西南行60公里至巴彦陶来;又微西南行30公里即抵达来库布终点。北线途经18站,全程637.5公里。该线的额济纳旗境内一段,在清朝时期,为额济纳王公上京进贡之路。同时,定达驼道沟通了两旗之间政治、经济、军事、文化和商业贸易等领域,加深了两旗各族人民友谊,有着不朽的历史贡献。

 

 

 

 

 

 

 

阿拉善与额济纳两旗定达驼道示意图

 

(二)、达上(达来库布上井子)驼道

达上驼道系从达来呼布起始,至上井子(今阿拉善右旗人民政府所在地额肯呼都格镇)的驼道。达上驼道自北而南,从达来呼布出发,途经黑城遗址东部,32.5公里至陶来乌苏;继行40公里至哈日敖包; 又32.5公里至宝格希日格音呼都格(麻雀井),其后行经一段戈壁后进入古日乃湖区,计25公里可至乌陶亥;南行25公里至乌力吉图(今古日乃苏木驻地);由乌力吉图稍偏东南行,出湖区进入巴丹吉林大沙漠主体部位,长行55公里左右可至格日乌苏图。自格日乌苏图继续南行于大沙漠中,42.5公里至浩雅日呼都格(两个井);再继大沙漠南行,30公里至锡林乌苏(新井),南行东折30公里至红沙沟,继而东南行32.5至马山井,由此南折5公里即至上井子。达上驼道自北而南,途经沙漠、戈壁、丘陵、沼泽中经10站,全程352.5公里。

总之,阿拉善旗地处荒漠,经济落后,交通闭塞,数百年来阿拉善与额济纳两旗人民,用骆驼驮运。大量的食盐、驼毛、驼绒、驼皮、羊毛、羊绒、羊皮、羊肠、牛皮等畜产品以及甘草、苁蓉、发菜等土特产品;输入品以米、面、油、茶、糖、酒、烟、洋布,粗布及日用品为大宗。另一部分则由牧民用骆驼运具等蒙汉各族牧民需要的各种生活用品。清朝时,除磴口、石嘴子等交易市口外,“阿拉善蒙古曾议给腰牌三十面,各准十人以下随时进赤木、札峡、宿嵬三口与宁夏城内民人交易,以羊只、毛毡、皮张、大盐易换布匹、米粮”。解放后,在中国共产党的领导下,我国的交通事业有了很大的发展,昔日百天路,今朝一日行。新的道路在不断开辟,而腾格里沙漠之古道已完成了它的历史使命,逐渐被流沙所侵淹,消失在浩瀚的荒漠之中。

 

(作者系阿拉善盟政协文史资料管理科科长)

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